Fenêtres, volets, portes, portail : un seul numéro.

PVC, aluminium ou bois : le matériau se choisit selon la façade, l'exposition et l'entretien que vous êtes prêt à faire. Fenêtres à un ou deux vantaux, oscillo-battantes, portes-fenêtres, fixes ou avec petits bois.

Deux façons de poser. En rénovation, la nouvelle menuiserie vient se fixer sur l'ancien dormant : pas de reprise de plâtre, pas de peinture à refaire autour. En dépose totale, on retire tout jusqu'à la maçonnerie : c'est plus de travail, mais on regagne du clair de vitrage. L'état du dormant décide, pas le catalogue.

Coulissant ou galandage, vers la terrasse ou le jardin. En aluminium, les profilés sont plus fins : à dimensions égales, la baie laisse passer plus de lumière.

Trois points à régler avant de commander : le seuil (encastré dans le sol ou posé dessus), le côté où glisse le vantail, et pour un galandage, la cloison qui doit l'accueillir quand il est ouvert.

Volets roulants à coffre intérieur, coffre tunnel, ou coffre extérieur quand on équipe une fenêtre existante sans toucher au linteau. Lames aluminium ou PVC selon la largeur à couvrir.

Manœuvre à sangle, à manivelle, par interrupteur filaire ou par télécommande radio. Un volet manuel peut souvent être motorisé sans tout remplacer : ça dépend du tablier et de la place dans le coffre, et ça se vérifie sur place.

Pour les façades qui les gardent, volets battants en bois ou en aluminium, avec pentures et arrêts assortis.

Aluminium, PVC ou acier, pleine ou vitrée, avec serrure multipoints. Poignée ou barre de tirage, tierce vitrée sur le côté, imposte au-dessus : tout se décide sur les dimensions réelles de l'ouverture, pas sur une photo.

On regarde aussi le seuil : une marche en moins à l'entrée, c'est parfois possible au moment du changement de porte.

Sectionnelle : les panneaux remontent à la verticale puis se rangent sous le plafond, la voiture peut rester collée à la porte. Enroulable quand le plafond est déjà pris par des étagères ou une poutre. Basculante quand on remplace à l'identique.

Motorisation avec télécommande, et déverrouillage manuel pour sortir la voiture un jour de coupure de courant.

Une allée en pente ou un trottoir étroit, et le battant devient compliqué : le coulissant prend le relais, à condition d'avoir la longueur du portail libre sur le côté. En aluminium, pas de lasure ni de peinture à refaire.

Motorisation à bras ou à vérins pour un battant, à crémaillère pour un coulissant. Portillon assorti pour rentrer à pied sans ouvrir le grand.

Votre projet n'est pas dans cette liste ? Appelez le 02 38 63 93 15. Si ce n'est pas notre métier, on vous le dira tout de suite.